為什么檢查井會(huì)出現(xiàn)引起路面破損的問題呢?
文章作者:襄陽(yáng)市傳一建筑材料有限公司 文章來源:http://aarcbooker.com/ 發(fā)布時(shí)間: 2021-07-20
隨著城市現(xiàn)代化程度的不斷提高,各類市政公用管道越來越多,在路面上所設(shè)的各類管網(wǎng)的檢查井也隨之增多,檢查井引起路面破損的問題普遍存在,一定程度上影響道路景觀、行車安全和市民生活的情況。
施工工藝是檢查井質(zhì)量控制消除病害的關(guān)鍵環(huán)節(jié),施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下幾個(gè)方面:
(1)檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動(dòng)荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體,再通過井體垂直作用于地基上,即路面檢查井上的車荷載主要是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力應(yīng)達(dá)到一定的強(qiáng)度,否則在上部長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)荷載的作用下,地基土就會(huì)被壓縮下沉,致使檢查井整體下沉 ,檢查井出現(xiàn)凹陷,路面不平整
(2)壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)與檢查井的剛度相差大,存在剛性與柔性轉(zhuǎn)換問題。保證井周回填土壓實(shí)度至關(guān)重要。根據(jù)《給水排水工程構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141—2008) ,檢查井周圍回填土的壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)與道路基層壓實(shí)度相同,即壓實(shí)度應(yīng)大于等于 95 %(重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)),但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后,井與工作坑之間距離狹小,導(dǎo)致機(jī)械碾壓困難 ,一般繞過井一定距離碾壓;而人工夯實(shí)又難 以控制質(zhì)量,從而導(dǎo)致井周回填土在使用過程中逐漸沉降,引起井周路面下沉,檢查井四周開裂。
(3)施工時(shí)高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側(cè)石砌筑完成后,參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫向坡度,使井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào),檢查井蓋高出或低于路面,在使用過程中受到車輛荷載沖擊作用后會(huì)加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降。
(4)市政道路行業(yè)的施工工期壓縮也是造成檢查井病害的一個(gè)不容忽視的原因?;炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需時(shí)間都在 28d 以上,若工期安排不合理,在混凝土強(qiáng)度還未形成前就進(jìn)行碾壓,很容易造成施工期間的破壞;另一方面養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)不到要求,施工單位為避免重夯造成井身變形 ,不敢對(duì)井周回填土進(jìn)行較強(qiáng)夯實(shí)。